前回の続き
一度は自分で組んでみたかったスラムのダブルタップ。
たまたま格安で手に入ったので、OPERAに組むことになりました。
ネットで調べてみると
どうやらスラムのコンポはワイヤー交換が面倒らしい・・・
ちょっと気合入れて事前調査。で、物が届いたので確認しながら作業です。
次の作業のために 備忘録として残しておきます。
コントロールレバー
まず、写真の二つあるうちの下の穴にシフトワイヤーを通すらしい。
よく見ると、奥に小さな穴発見。そこに挿入します。
ネットで見ると、ここから中に入りにくいらしいが、
シフターを少々動かしながら作業したら、わりとスムーズに入った。
ネットではラジオペンチなどで挟んで、グイっと押したら良いらしい。
※左レバー（フロントシフト）が難航した。
ちょっと見えにくいのでもう一枚 かすかに見える黒い点(笑)
ってことで、ワイヤー通し完了。
ブレーキワイヤーはレバー部分（フロント部分）から挿入するのですが、
適当にやったらスポって出てきます。そこにワイヤーのアウターに通せばOKでした。
わりとスムーズ。
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チェーンはというと、スラム買おうかと思ったが、高かったので
デッドストック、幻の7701チェーン！
となりは、これまた今では幻の7801チェーン！
7900もストックしようと思っていたが、その当時ですでに幻状態になっていた。
7900時代初期のミッシングリンクはひどかったからか？(笑)
あれを使ったら、「絶対ミッシングリンク使わない！」と感じた人多かったはず。
話がそれたが
写真撮ってないので、文章だけになりますが
リヤディレーラー調整がわりとてこずった。
シマノだと、ワイヤー組んで、つまみをぐるぐる回して調整できるんだけど、
スラムだとある程度ワイヤーで調整しないといけないってことでした。
フロントは偶然にもスパッと決まりました。
次回はクランク編。GXPボトムブラケットの話。かな？
